塑料托盘物流管理现状以及物流管理流程，供应物流、销售物流等，分散在不同的部门，没有统一的物流管理组织。塑料托盘的采购和供应主要由供应处负责。
塑料托盘的运输由供应商提供，主要采用汽车运输。原辅料主要堆放在位已经能满足需求。同时，从实际情况来看，塑料托盘，塑料托盘生产厂家可以满足生产需要。目前采取“直销+经销”的销售模式，产品的运输主要有水路和公路两种方式，另辅以少量的铁路运输作补充。塑料托盘配送物流由储运处负责。现有的产品运输管理较松散，企业向批发商的运输和批发商向零售商或用户的运输兼有配送和用户自提运输的模式，完全处于自由协商的状态，缺乏统一的调度和协调。塑料托盘物流业务剥离分析，自营物流分析储运负责，整合运输公司和储运公司三家公司。主要运输物资有生品，其中自营物流量仅负责厂内流转。目前，塑料托盘运输公司各自为政，没有一个专门的物流管理组织来对物流成本进行控制，难以系统化管理与控制。信息化水平低，对车辆的调度、监控、管理等多采用手工操作，没有一个集供、产、销、物流一体化管理的系统平台。塑料托盘物流业务剥离分析，通过面向社会公开招标方式对外承包，按线路、货运量等外包给8家物流企业。产业与物流业联动发展对策研究，物流外包采用传统的招标方式，对物流服务商的选择停留在以运价为主的思维上，还没考虑从战略的角度进行物流合作伙伴的选择，没有充分认识企业与物流外包服务商之间长期友好合作关系是企业长期稳定发展的重要基础。
为提高运输效率，提高服务水平及加强市场竞争能力，运输业尤其是国际运输企业，正在不断开发和使用新技术。这包括运输方式技术、关键设备技术、管理技术及信息与通讯技术等。不难看出，塑料托盘所有这些因素归根到底都是围绕着市场竞争与用户服务这二个方面。而用户至上观点也从其它商贸领域延伸到交通运输运输服务质量是当前摆在很多运输经营管理者面前的重大问题。
然而在塑料托盘交通运输市场中仍然存在服务质量方耐的各种差距，其中包括货主期望的与运输者认为货主期望的服务的差距，运输者实际提供的与货主期望的差距和运输者实际提供的与向货主允诺的差距等这些也正是运输业改进服务质量的重点方向。
随着社会化的经济发展，包装连接着商品的生产制造、物流和消费等环节，既是商品生产和制造的终点，又是商品流通的起点。与此同时，包装与物流密不可分，特别是运输包装系统的标准化、单元化、模块化、信息化、共享化及作业一贯化已成为必然趋势，统合包装物流和实施整体包装解决方案已成为现实需求，而实现运输包装系统的循环共用则是节能减排的现实和有效的手段之一。 以运输包装中的基本形式——托盘和包装箱为例。在我国，这些基本上都属于木质的一次性产品。据国家工业和信息化部的报告，我国机电产品一次性木质包装如木托盘，年费用约6000亿元，对自然资源和社会资源都是巨大的浪费。对此提出了“节林代木和提高节能与综合利用水平”的要求，为此还做出批示。根据国外的成功经验和我们的具体实践证明，通过运输包装系统的循环共享使用可以真正实现资源节约、环境友好和成本降低的目的。以托盘为基础，塑料托盘价格，建立中国托盘共用系统正当其时。 据中国物流和采购联合会的报告，我国的物流费用约占GDP的18%，远高于欧美日韩等国约8%的水平。这其中，有相当一部分可以通过运输包装（托盘）的循环共用和提高物流效率，塑料托盘规格，即通过建立和运营性的共用系统以减少托盘或周转箱等包装器具和包装材料等的资源消耗，节约能源，减少仓储时间，减少货损，塑料托盘工厂，简化管理，提高周转效率，减少资金占用，降低物流费用。 同时，运输包装作为生产制造环节与物流环节的纽带，也已成为整合供应链、提高物流效率的关键环节，其运营方式还关系到资源利用效率、经济性，甚至是安全性。
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